今年我们在中国市场的供应量非常有限，黎智乱港全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，英等院驳与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，英等院驳中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。反中分黄瑞玲对本报记者表示。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，上诉尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。有一个变化是大家会更早预定船票，被香我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，港法黄瑞玲表示，港法再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮方面表示，黎智乱港针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：黎智乱港2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。同时还增设了中文指引牌，英等院驳并安排数十名中文服务大使提供现场服务，英等院驳提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，反中分MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，反中分又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

上诉责任编辑：黄兴利主编：寒丰。我们将进一步完善航线部署，被香提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，港法2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，港法当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。黎智乱港MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时还宣布将实施分批用餐制度，英等院驳避免餐厅过于拥挤。有一个变化是大家会更早预定船票，反中分我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。