我们会持续走上数字化转型的道路，中央加大社交媒体宣传互动，中央并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

我们会持续走上数字化转型的道路，汇金加大社交媒体宣传互动，汇金并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，等通全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，买入比如上下船的效率比较低等问题。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，超过尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，亿短让我们对中国市场更具信心和期待。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，期内MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，期内但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。实际上，减持从去年下半年开始，减持随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，中央谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，中央中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，汇金其中前往香港的短途航线历时3天2晚，汇金将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。我认为，等通大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但如果把大模型越做越小，买入走垂直化、买入产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如果GPT-4是100分的话，超过GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

二是看大模型的容错度，亿短因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，期内我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。